【車訊網 報道】賓利是著名的豪華車品牌，在2023年上海車展當中，它發布了全球限量僅僅一臺的賓利歐陸GT S特別版。此外，還展示了一臺20年前的第一代賓利歐陸GT，以及在售車型添越雅度版和飛馳穆萊納版。

　　賓利誕生于英國，創始人就叫賓利，他從1912年起開始琢磨做跑車，1919年成立賓利汽車有限公司，1921年推出第一款車。雖然性能出色，多次在賽車場贏得冠軍，但個人愛好與商業運作不是那么容易合拍，到了1931年，賓利難以為繼，被勞斯萊斯收購。所以，在很長一段時間里，賓利的每一款車，其實都是勞斯萊斯的翻版。但此舉不僅沒有妨礙銷量，賓利反而占到勞斯萊斯銷售份額的52%。

　　1998年，大眾公司收購賓利，車型也隨之豐富起來，但依舊保持著英倫范兒。以至于2002年英國女王登基50周年慶典上，英國王室選定賓利作為御駕品牌，而不是勞斯萊斯。

　　在歷史上，賓利曾有過慕尚、雅駿和雅致等大型車。如今在售的大型車是飛馳，2005年誕生，動力和歐陸GT一樣，底盤與輝騰共用。

　　歐陸是一款跑車，它在1952年誕生時，英國連高速公路都沒有，車主想馳騁一番，就得先用船把車過海峽去歐洲大陸，這便是車名“歐陸”的由來。目前在售的歐陸GT，分為4.0T和6.0T，前者分為2022款與2023款，2023款分為基本款、敞篷款、雅度款和敞篷雅度版，指導價346.2-403.2萬元；后者已經停產，但仍有新車在售，指導價338.8-449.8萬元。

　　今年是歐陸GT車型誕生20周年，賓利為之舉辦一系列的慶?；顒?，內容之一是在上海車展發布歐陸GT S特別版，全球限量一臺。

　　一些賓利車會有個穆萊納版，它是賓利的個性化定制部門。歐陸GT S的這款特別版，就是由這個部門打造的，包括慶?；諛?、鑲嵌飾件和設計主題。

　　該車的長寬高分別為4850×1954×1405/1399毫米（硬頂/敞篷），軸距2851/2849毫米（硬頂/敞篷）。車身采用的磁力灰（Magnetic）金屬漆，并配有22英寸10輻亮黑加鍍鉻雙色運動型車輪，以及紅色的制動卡鉗。

　　該車內飾同樣由穆萊納專屬定制，包括雙飾面設計的儀表板、車門腰梁、中控臺和門邊踏板處等精致細節，盡顯奢華。其中，迎賓踏板上刻畫著兩代歐陸GT的標志性輪廓，分別為第一代歐陸GT和第三代歐陸GT，以此表示歐陸GT的20年輝煌史。

　　內飾顏色以紅+黑雙色為主題，用鯨魚黑和熱刺紅皮革，搭配鋼琴黑飾面。

　　儀表板的上部，采用質感獨特的花崗巖飾面，下部為貴族黑木飾面，并帶有以激光蝕刻工藝制成的歐陸GT 20周年慶祝主題鑲嵌飾件。

　　中控臺采用同樣的設計手法，大量的實體操作鍵，為操作帶來了便利。據賓利汽車董事會成員Matthias Rabe博士介紹，賓利不會取消實體鍵，因為那樣做的話，會給操作帶來麻煩，但為了滿足不同的需求，將會采用實體鍵、語音操作、觸摸操作等并存的設計。

　　為了慶祝歐陸GT誕生20周年，廠家特意將一輛第一代歐陸GT——這是賓利脫離勞斯萊斯后推出的首款車型——擺在展臺上，與屬于第三代車型的歐陸GT S特別版，同臺亮相。

　　該車動力是一臺排量6.0升的W12發動機，匹配6速Tiptronics變速器和4Motion四輪驅動，最高時速320公里，0-100公里加速4.8秒，曾被譽為速度最快的純正四座轎跑車。

　　雖然是第一代的歐陸GT，但內飾完好如初，配置與設計，并無落伍之感。在我國，剛過10年的車就被一些人視為該報廢了，可在歐美等國，20年的車并不少見，比如2017年，我在柏林街頭見過第一代捷達；2018年在巴黎街頭，見過第二代波羅。普通車尚且如此，賓利這種豪華車就更是不在話下了。

　　除了重點展示的歐陸GT，展臺上還有2款車：添越和飛馳。

　　第一款是目前在售的添越，分為2022款和2023款，都是4.0T+8AT，動力相同，其中2023款分為雅度版、 長軸距版和長軸距雅度版，指導價319.2-353.6萬元。

　　添越是一款中大型SUV，標準軸距2995毫米，長軸距3175毫米。展臺上的這輛車，是長軸距雅度版，車長5305毫米，車寬1998毫米，整備質量2514千克，動力4.0雙渦輪，最大功率404千瓦，最大扭矩770牛米，百公里加速4.5/4.6秒，全時四驅，中央差速器為著名的托森，配備22英寸車輪。

　　車頭與車尾，都很容易識別出這是一款真正意義的豪華車，因為有著醒目的車標，以及標志性的車燈。單看側面，恐怕不是所有人能認出它，其實這也是豪華車的特征之一：內圣外王。

　　普通車的內飾，如今也來越多地出現了皮革包裹，但是，只要親臨這兩種車，就能立刻感受到它們之間，存在著天壤之別。豪華車的車內氛圍，與國際品牌的五星級酒店如出一轍；而普通車里的氛圍，考究一些的，大致能達到三星酒店的感覺，其余的，最多是那種一兩百塊錢的商務快捷酒店。

　　長軸距版的后排座，看上去更寬敞一些，為后排乘準備的各種功能操作，也算是基本齊全。

　　第二款是目前在售的飛馳，而且是飛馳當中的穆萊納版，指導價370萬元。飛馳的動力分為4.0雙渦輪和6.0雙渦輪，匹配8速濕式雙離合，4.0T的百公里加速為4.1秒，6.0T是3.8秒，最高時速分別為313和333公里。

　　飛馳是一款大型轎車，長寬高分別為5316×1978×1483毫米，軸距3194毫米，整備質量2330-2441千克。全系均為全時四驅與空氣懸架，前懸雙叉臂，后懸多連桿，高低+軟硬可調，四輪都是通風盤，配備20英寸、21英寸和22英寸車輪，其中，22英寸車輪前胎275/35R22，后胎315/30R22，無備胎。

　　這個級別的車，許多項目都可以選擇、定制，比如車身顏色，多達73種，內飾顏色為9種。

　　這個級別的車，另一個普遍存在的特征，是外觀大氣而舒展，細節精湛，一望而知，它不是一輛普通車。而這種氣質，是普通品牌無論如何也無法具備的。就好比一些世襲貴族，骨子里蘊含著獨特的氣質，普通人即使全身都是奢侈品，也裝不出來。

　　它的內飾與歐陸GT有相似之處，有趣的是，單純看配置表，這款穆萊納版的內容，反而不如飛馳當中的雅度版更全，其中最大差異是駕駛輔助。畢竟，這種車往往由職業司機駕駛，車的主人大都在后排。我國在經濟車上頗為流行的語音控制，在這種車上其實非常不重要，因為，主人很可能不希望司機坐在那沖著車機嘮嘮叨叨。

　　“豪華”一詞，在汽車圈幾乎要被用爛了，就連幾萬塊錢的車，都有豪華版。事實上，所謂豪華，只是相對而言，對于普通人來說，二三十萬元的車，可能就已經相當豪華了?？蓪τ谡嬲母蝗藖碚f，唯有賓利這種真正意義上的豪華品牌，才能與他們的生活方式相匹配。

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　　關于《星爺說車》——與電影演員周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭發，被同學戲稱夏老頭。后來，友人按我們北京當地習俗，給我起綽號星爺。星爺自1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數。